Lucrările pentru construirea sensului giratoriu de pe Centura ocolitoare a Lugojului ar putea începe în jurul datei de 15 septembrie 2026, într-o perioadă în care circulația pe Podul de Fier va fi încă închisă. Traficul pe centură nu va fi blocat complet, dar va fi restricționat, iar suprapunerea celor două șantiere ar putea crea dificultăți serioase pentru șoferii lugojeni.
Informațiile au fost prezentate de primarul Călin Dobra în cadrul conferinței de presă organizate marți, 1 septembrie 2026, la Primăria Lugoj.
Noul sens giratoriu va fi amenajat pe DN 6, la kilometrul 495+000, în intersecția Centurii Lugojului cu strada Tapiei și DJ 680, drumul care asigură legătura spre Tapia și Măguri. Este una dintre cele mai periculoase intersecții din zonă, aici fiind înregistrate de-a lungul timpului mai multe accidente rutiere grave.
Contractul a fost semnat de Direcția Regională de Drumuri și Poduri Timișoara cu asocierea EBENS BLUE BAU SRL – CML.RO SRL. Valoarea lucrărilor este de aproximativ 3,75 milioane de lei, fără TVA, iar durata de execuție este de șase luni de la emiterea ordinului de începere. Potrivit informațiilor anunțate de DRDP Timișoara, EBENS BLUE BAU este liderul asocierii care a câștigat contractul.
EBENS BLUE BAU este aceeași firmă care execută și lucrările de reabilitare a Podului de Fier. Astfel, societatea va avea, pentru o anumită perioadă, două șantiere importante deschise simultan în Lugoj.
Înaintea începerii lucrărilor la sensul giratoriu trebuie stabilit și aprobat planul de management al traficului. Constructorul are obligația să prezinte modul în care va organiza circulația și va executa intervențiile fără să închidă complet Centura ocolitoare.
„Lucrările se vor executa sub trafic, deci nu se va întrerupe în totalitate circulația pe centură. Constructorul are obligația de a realiza această propunere, care va fi înaintată Primăriei și Drumurilor Naționale, privind modul în care va organiza traficul și va executa lucrările”, a declarat Călin Dobra.
Soluția exactă nu a fost încă stabilită. Circulația ar putea fi dirijată alternativ, prin semafoare temporare, sau ar putea fi deviată pe anumite trasee, în funcție de varianta care va primi avizele necesare.
„Fie că discutăm despre semaforizare, fie că discutăm despre devierea traficului, vom vedea în zilele următoare”, a precizat primarul.
Conform informațiilor primite de municipalitate de la reprezentanții Drumurilor Naționale, predarea amplasamentului și emiterea ordinului de începere sunt avute în vedere în jurul datei de 15 septembrie.
Închiderea Podului de Fier i-a determinat pe mulți șoferi să folosească Centura ocolitoare pentru a trece dintr-o parte în cealaltă a Timișului, evitând astfel aglomerația de pe Podul de Beton. Odată cu începerea noului an școlar, numărul mașinilor va crește, în special dimineața și la orele de încheiere a cursurilor.
În aceste condiții, restricționarea circulației pe centură va afecta nu doar traficul de tranzit, ci și circulația din municipiu. Semaforizarea temporară, circulația alternativă sau eventualele devieri pot duce la formarea unor coloane și la creșterea timpilor de așteptare.
Călin Dobra a recunoscut că lucrările la sensul giratoriu se vor suprapune cu perioada în care Podul de Fier va rămâne închis și că situația va reprezenta un stres suplimentar pentru participanții la trafic.
Până la redeschiderea circulației pe Podul de Fier, lugojenii vor avea de ales între aglomerația din oraș și restricțiile de pe Centura ocolitoare. Modul concret în care va fi organizat traficul în zona viitorului sens giratoriu va fi anunțat după aprobarea planului întocmit de constructor.
Lasă un răspuns